202510 作為酒鬼一生人要去一次既慕尼黑啤酒節：Day 7 德意志博物館飛機分館
起身好在訓一覺就咩事都無，
去左早幾日食早餐果間cafe食個Weißwurst。
飛機分館離市區幾遠下，要搭火車再轉巴士再行，
因為佢真係係個舊機場入面。
Flug <- 飛機
Flughafen <- 飛機場
一入場竟然有個專題展係An-225
講少少背景
本身An-225係用黎將暴風雪號 ＝ 蘇聯版既NASA穿梭機，
由工場運去哈薩克（當時既蘇聯加盟國）既發射場，
安東諾夫設計局(An <-)以細一級既An-124做藍本，
加大機翼同增加引擎黎負載暴風雪號。
順帶一提，美國既穿梭機係用747既改版去做運輸。
設計An-225既蘇聯安東諾夫設計局係專門設計大型運輸機，位於烏克蘭，
耳熟能詳既米格（米高揚* -古列維奇設計局）專門設計戰鬥機，
仲有造過大型客機既伊留申同而家仲造緊戰機既蘇愷。
* 蘇聯有兩個米高揚，亞美尼亞人（當時既蘇聯加盟國），
啊哥阿納斯塔斯·米高揚係蘇聯供應委員會主席，跟過斯大林做野，
就係佢將罐頭技術同雪糕引入蘇聯。
細佬阿爾喬姆·米高揚係設計局既工程師。
講起，斯大林出生於俄羅斯帝國既哥里，即係而家既格魯吉亞（前蘇聯加盟國）。
到An-225面世既時候，蘇聯已經瀕臨經濟崩潰，
暴風雪號只係做過一次試飛就永遠放置左係哈薩克，
An-225亦都係基輔既機場停放左十年，
直到1999年烏克蘭決定開放運輸機做民用租賃，
因為無同級既民用運輸機可以做到同樣工作，
An-124同An-225既民用貨運事業非常成功，
亦將好多原本需要幾星期既大件陸運用一日既空運解決。
可惜An-225一號機係俄羅斯入侵烏克蘭時被俄軍摧毀於基輔機場，
雖然有重建計劃，但剩係零件按原設計大部份已經停產，
蘇聯時期亦因為政治原因，唔會將同一個產品既產能放係同一個加盟國，
亦令到計劃更加難去實行。
「揹」住暴風雪號
有set 幾四正既Flight Sim，仲搵左張客機既Econ櫈。
個博物館既舊翼係以前機場既飛機庫，採光好好行起上黎好舒服。
新翼係現代機。
有d機係動態保存，見到班哥仔開門準備拖架機出去。
有d機可以行埋入機身同cockpit睇。
行到心滿意足，係Museum Shop既二手區竟然有香港既介紹VTR，
留意返係錄影帶VTR，好大餅會食帶果d。
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鴨脾豬手配薯蓉。
食完野行返車站d並木道好舒服。
返左市區行左陣猶太博物館但感覺無咩野睇所以好快行完，
行左去書店睇下野，都幾多日本野。
行左去書店睇下野，都幾多日本野。
好多貓月曆，btw 岩岩係柏林返黎，車站d書店有SL月曆。
夜晚搵左間意大利菜食個Pizza飲杯啡。
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