201402 元荃古道郊遊
上次行經元荃古道時已經要追溯到中學時期考取AYP的時候,
不過那時候是由大欖起行,再於清快塘下山,
走完全段這是第一次。
元荃古道,故名思義,是古時來往荃灣和元朗的山道,
十八鄉的村民就是用這古道運輸農作物到荃灣出售。
別問我他們為甚麼不開貨車經大欖隧道和屯門公路到荃灣。
地圖和統計資料如下。
行程跟上次的紅葉行程一樣,
乘小巴到大棠荔枝園路口下車,
再沿馬路進入郊野公園範圍。
沿著馬路和林務道路一直走就可以到達元荃古道的交接點,
大約需要半個小時的路程,
其實也就是紅葉行程的折返點啦,
除了這個路標以外,沿路都會有路標和地圖,
不用擔心迷路。
先過了這段橋,再沿著林務道路一直走。
這個位置正式進入山路範圍。
出口會接著一段林務道路,繼續往田夫仔和元荃古道方向走。
中途下山的話可以往清快塘方向走,
往荃灣的話繼續向田夫仔方向。
到達田夫仔營地。
這裡要向下走到田夫仔營地,再走一大段的上坡路,
我個人認為是全段路程中最辛苦的,
這段路的出口也是接著林務道路。
再一直走就到行程的最後一段,沿路直走就能到荃灣,
頭上一分鐘就有一架飛機飛過。
原本以為農曆新年中國的工廠停工,
空氣質素會好上一點,
香港仍然是被毒霧籠罩。
(P.S. 我正從日本訂購一個家庭式的幅射檢測裝置,到時再出開箱文和報告。)
過了涼亭之後就是不停的下坡路,
終點在望。
終點有巴士可以到荃灣西鐵路站,
也可以步行到荃灣站不過需要二十分鐘以上的時間就是了。
不過那時候是由大欖起行,再於清快塘下山,
走完全段這是第一次。
元荃古道,故名思義,是古時來往荃灣和元朗的山道,
十八鄉的村民就是用這古道運輸農作物到荃灣出售。
行程跟上次的紅葉行程一樣,
乘小巴到大棠荔枝園路口下車,
再沿馬路進入郊野公園範圍。
沿著馬路和林務道路一直走就可以到達元荃古道的交接點,
大約需要半個小時的路程,
其實也就是紅葉行程的折返點啦,
除了這個路標以外,沿路都會有路標和地圖,
不用擔心迷路。
先過了這段橋,再沿著林務道路一直走。
這個位置正式進入山路範圍。
出口會接著一段林務道路,繼續往田夫仔和元荃古道方向走。
中途下山的話可以往清快塘方向走,
往荃灣的話繼續向田夫仔方向。
到達田夫仔營地。
這裡要向下走到田夫仔營地,再走一大段的上坡路,
我個人認為是全段路程中最辛苦的,
這段路的出口也是接著林務道路。
再一直走就到行程的最後一段,沿路直走就能到荃灣,
頭上一分鐘就有一架飛機飛過。
原本以為農曆新年中國的工廠停工,
空氣質素會好上一點,
香港仍然是被毒霧籠罩。
(P.S. 我正從日本訂購一個家庭式的幅射檢測裝置,到時再出開箱文和報告。)
過了涼亭之後就是不停的下坡路,
終點在望。
終點有巴士可以到荃灣西鐵路站,
也可以步行到荃灣站不過需要二十分鐘以上的時間就是了。
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