未来ガジェット研究所

日本での1週間の仕事の後、富山から東京に帰り、 日本人の友人と香港からの友人が一緒に夕食した。 翌朝は早朝から空港へ、浅草橋から空港まで直通で行けるのはありがたい。 10時10分に香港へ出発、チェックイン後7時10分です。 羽田のキャセイラウンジは再開されましたが、 JALのサクララウンジに行くことにします。 アプリで注文できるのはとても便利です。 特にカウンターで長蛇の列があります。 今日は朝牛丼が食べたい、 スープとデザートはいつも通り注文しました。 曇り空ですが、いい天気ですね。 今回は右舷40Hです。 隣の男がやたらと体を動かすのが気になる。 機内食は再びビーフライス、 品質はいつものキャセイと同じです。

 年末年始の3週間の旅行が終了しました。 多くの新しいことに経験する、新しい場所を訪問する。 しかし、そろそろ港に帰り、仕事の準備をしなければなりません。 今回、香港の航空会社のコロナ方針で日本航空の便を予約したのです。 ただし、JALのサービスには非常に失望した。 予約・チェックイン・搭乗時のトラブルが多い。 - 連絡も電話もなく、他の便に変更された。 - キャセイのメンバーとして、JALのスタッフは優先チェックインを拒否した。 - 搭乗の際、荷物棚の整理のとき、JALのCAより大変なトラブルをしました。 今回は羽田空港の早朝便です、 前夜で蒲田に泊まり、電車で空港へ。 JALサクララウンジ、キャセイラウンジが利用可能です。 ちなみに、キャセイが香港以外で運航しているラウンジは、 現時点では羽田とロンドンだけです。 今年も多くのラウンジが再開されることを祈っています。 朝のラウンジはとても混雑しており、乗り継ぎ便の乗客がたくさんいました。 いつもの食事はアプリで済ませることができ、かなり便利です。  メニュー ご飯の雪若丸はとても美味しいです。 黒田流サクララウンジめし - ビーフカレー（小盛り） - 野菜スープ - 杏仁豆腐 エアポートビューの特等席は最高です 食事が済んだら、ダイニングに座っている人に席を譲り、ソファーに移動しました。 朝ビールタイムだ 友達が鯛焼きを注文してくれたんだけど、きっとコーヒーが必要なんだ。 今回は会社の製品サンプルを運ぶため、衝撃に弱い部品があるため、 端に位置する55Kの席を予約しました。 いつものように一番早いに乗り込み、荷物棚に荷物を預けます、 荷物棚が満杯になったので、ドアを閉めました。 他の乗客の迷惑にならないよう、普段からそうしています。 しかし、なぜJALのCAが何度も荷物棚を開ける理由がわからない、 荷物棚が一杯で、中に壊れやすい荷物があることを伝えても。 私はそれを受け入れることができないので、 機内サービス担当者に直接クレームをつけた。 右舷側を選んだ理由のひとつは、富士山を眺めることができるからです。 機内食を提供する際に、別のCAが担当する。 搭乗時のトラブルがありましたが、 日本航空エコノミークラスの食事はとても美味しかったです。（キャセイに比べれ...

 上回： http://miraigajettokenkyujo.blogspot.com/2022/06/mh606-sin-kul-y-may-22.html 仕事で忙しい一週間、 クアラルンプールとプトラジャヤの現場に出勤し、 取引先と関連する企業を訪問する、 仕事の進捗状況は良好です。 機器の設置とテストのために次回訪問は7月中旬。 土曜日の朝、再度で、一人で空港に向かう。 クアラルンプール市内から空港へ、交通手段が２つ、 空港バスは安い、しかし、交通渋滞の可能性があります。 空港鉄道は少々高いだけど、走行時間ほぼ予定通り、それだけの価値がある 。 運賃は片道５５リンギット（MYR）、１２・５ドル／千七百円です。 コロナ禍の前に、空港特急と空港快速があります。 いま、空港快速だけが運転します、空港到着まで約40分。 市內チェックインサービスも停止しています 。 クアラルンプールのマレーシア航空のラウンジがとても好きなので、 空港には早めに着きました。 マレーシア航空ビジネスチェックインカウンター 空港ターミナルは非常によく設計されています、 外部から自然光を取り入れることである。 昼光照明（ちゅうこうしょうめい）とも呼ばれる。 省エネルギーと自然を感じることができる。 出発便はサテライトターミナルなので、そこのラウンジに行きます。 ラウンジに着いたら、使えなくなっていたのが残念だった。 チェックインの際、スタッフが私に気づかなかったことが一番残念でした。 メインターミナルのラウンジに戻りました。 デザートとコーヒーを楽しみました。 ラウンジの中にバーが発見し、ウィスキーを楽しみました。 機種はA333。 座席が14F、右方通路側です。 機内食です。

上回： http://miraigajettokenkyujo.blogspot.com/2022/05/cx715-hkgsin-y-may-22.html 一週間でシンガポールの現場に出勤します、毎日お仕事が沢山。 幸いなことに、この現場の主要な問題は解決されました、 あとは現地同僚で対応する。 土曜日の昼、予定通りでクアラルンプールに出発します。 部長は、「一緒にクアラルンプールまでドライブしないか」と言っていました。 シンガポールからクアラルンプールまでの距離は370km、運転が片道5時間程度です。 同僚で一緒にドライブ旅行が出来たら面白いですね。 しかし、週末は家族で過ごすのが良い。 というわけで、ひとりで空港に行き、 クアラルンプールへの飛行機に乗る。 キャセイパシフィックがターミナル４に移転したため、 コロナ禍の前はターミナル４を最も利用していました。 五年ぶりターミナル１から出発します。 コロナ禍のために、空港には出発時刻の３時間前に到着しました。 今度こそ、シンガポールからマレーシアへの渡航は、 アプリで申請書を記入するだけでした。 （ワクチン接種を受けた場合） チェックリストがいっぱい。 ワンワールドラウンジはSATS PREMIER LOUNGE、 プライオリティ・パス社が運営しています。 食事はいつも通り、仕事終わりにジン・トニックを楽しむ。 そろそろ搭乗時間、ゲートに向かって歩き出す。 シンガポールのフライトはすでに通常に戻っています。 機種はA333。 座席が14A、左方窓側席です。 マレーシア航空からのコロナ対策用慰問袋もあります。 シンガポールからクアラルンプールまでの飛行時間は一時間くらい、 機内食はナッツとオレンジジュースのみです。

 二年ぶり海外に出張します コロナ禍に二年間海外出張ができませんので、お仕事はすべてテレワーク、アシアの現場を香港の社内で管理する。大変ですね。今回はシンガポール協力会社から要請されて、シンガポールとクアラルンプールの現場に行きます。 香港はいまがほぼ鎖国して、シンガポールへの航空便は週一便だけ。金曜日の午後8時45分に出発し、到着は午前0時30分、最悪の時間です。到着した時は終電、ホテルへはタクシーまたはGarbだけ。 空港にチェックインして、香港発の航空便は一日30便だけ。 キャセイラウンジは「ザ・ウィング」ファーストクラスラウンジと「ザ・ピア」のビジネスクラスラウンジだけで、うちキャセイ会員がビジネスラウンジを利用できます。二年ぶりのラウンジは、スタッフ数が旅客数より多い。 定番のワンタンとタンタンメンセット、シュウマイ一份追加する大滿足した。 CX715便シンガポールへ、機種はA359。 座席が47A、左方窓側席です。 コロナ対策用慰問袋（？）をいただきました。 中身はマスク、ウェットティッシュなどの用品一式です。 機內食時間だ！ ご飯は牛肉飯または魚とポテト二擇し、牛肉飯にして食べます。 コロナ禍の前に、「キャセイエコノミーの機內食はコミです。」の說にあります、しかし今回の食事はほぼ食べることができます。牛肉には甘い味、フルーツもおいしい。 デザートは定番のハーゲンダッツ、いちごが最高。