未来ガジェット研究所

INPEXは9日に決算発表しました、 PBR（株価純資産倍率）の改善、株主還元を強化のだめに、 増配と1000億円の自社株買いも発表。 収益も良好な結果であり、 それは日本円の為替にも関係があり、予測に異なりが生じました。 収益報告書は、1ドル＝135円でありましたが、 最新のレートは144.58円に下落しました。（２０２３・０８・１１為替を参照し） 参考データ集により、 為替（円/US$）1円 円安になった場合は、当期純利益に32億円で増益。 参考データ集:  https://www.inpex.co.jp/ir/library/pdf/presentation/Presentation20230810-b.pdf 最新のニュースによれば、 日本銀行のマクロ経済学にでは円安政策が今年も続くでしょう。 為替（円/US$）が145/150を達した際には、 予想される日本銀行が介入に行っても、 現時点では主な方向性は変わらないでしょう。 私は増配と自社株買いのアイデアが好きです。 観察していることは、ほとんどの日本企業、さらには一部の大企業でも、 PER（株価収益率）は非常に低いレベル（1未満）に保たれているということです。 株式の自社株買いは、株価を押し上げ、PBR比率を改善する非常に良い方法です。 米国でも一般的は30％の配当税がありますが、 株式買い戻しによって利益が株主に届くことが保証されます。 私は現在1500株を所有しており、配当の前に今年中にさらに増やすことを目指しています。

  ”FIRE（Financial Independence、Retire Early：経済的自立と早期退職）”がいつも黒田の人生目標ともいます。 仕事に追われる度に、今頑張ったのはFIREのためだと自分に言い聞かせます。 私の目標は、40〜45歳で定年退職し、まだ体力が残っているときに、世界を探検することです。 今回は各四半期のレビューです。 ウォーレン・バフェットが日本株を購入し続けてから、 日本株は海外で非常に人気があります。 もう一つの理由は、 日本の信用取引金利が世界で最も低いため、 ほとんどの投資家は現金をJPYに交換するのではなく、 銀行からJPYを借りました。 シンガポール株(SGX) CJLU CJLUは前回の同じ5,000株をそのまま保有し。 2023年年間配当 ＝5000 (株) * 0.0519 (年間配当予定)  = SGD259.50 = JPY25,712 日本株(TSEJ) 8304: (株)あおぞら銀行 あおぞら銀行は700株を保有し、その中100株は5月に買い付け。 6月中配当支払はすでに受け取り済みで、合計2万円です。 ありがとうございます。 次回配当支払9月中です。 今年の保有目標額は800株です。 2022年年間配当  ＝ JPY13,464 2023年年間配当予定 ＝ 800 (株) * 154 (年間配当予定) * 0.85 (配当税)  = JPY104,720 1605: (株)ＩＮＰＥＸ 6月に配当を行う会社を検索している中で、この株式を見つけました。 それは歴史的な会社であり、海外のビジネスも多くあります。 ビジネスの規模は安定しており、政府も株式を所有しています。 アラブ首長国連邦にある油田権益は長期的。 次回配当支払9月中です。 1000株を保有し、今年の保有目標額は2000株です。 2023年年間配当予定 ＝ 2000 (株) * 64 (年間配当予定) * 0.85 (配当税)  = JPY108,800 8593: 三菱ＨＣキャピタル(株) 三菱HCキャピタルは、流動性供給として、 他の企業からの貸付や株式の所有を行う会社です。 財務状況とキャッシュフローは安定しています。 次回配当支払12月中です。 1500株を保有し、今年の保有目標...

 JX金属がENEOSホールディングから分離し、 東京証券取引所に独自に上場する計画であるというニュースを聞くことは興味深いことです。 JX金属は、 ENEOSの3大セグメント（エネルギー、石油・天然ガス開発、金属）の事業の一つで、 2022年の財務年度において利益の22%を提供しています。[1] ビジネスを分離し、上場すればENEOSホールディングに一定の現金を提供することができ、 それがこの行動の目的でもあります。 アナウンスによると、 現金の使用がエネルギー部門における事業拡大にも言及されています。[2] ＥＮＥＯＳホールディングスとしては、ＪＸ金属の株式上場を通じて、事業戦略の遂行及びエネルギートランジションの実現に向けた事業ポートフォリオ転換に必要となる投資や株主還元を機敏かつ確実に実行することが可能となります。石油関連事業を通じたエネルギー・素材の安定供給と、合成燃料や水素等の次世代型エネルギー供給等を通じてカーボンニュートラル社会を実現する企業への転身に向けた取り組みを加速することで、企業価値のさらなる向上につながるものと考えております。 株式分離が待たれる一方、企業行動の不確実性があるため、 ENEOS株を保有し続けることはあまり魅力的なポイントではありません。 株価の下落が予想されています。 それに代わって株式を保有し続け、分離を待つよりも、 私はすでに平均価格481円で全保有株式を売却しました。 株価が450の範囲に落ちた場合は、再度購入を検討します。 [1] https://ssl4.eir-parts.net/doc/5020/tdnet/2272824/00.pdf [2] https://ssl4.eir-parts.net/doc/5020/ir_material_for_fiscal_ym/134434/00.pdf

  ”FIRE（Financial Independence、Retire Early：経済的自立と早期退職）”がいつも黒田の人生目標ともいます。 仕事に追われる度に、今頑張ったのはFIREのためだと自分に言い聞かせます。 私の目標は、40〜45歳で定年退職し、まだ体力が残っているときに、世界を探検することです。 今回は各四半期のレビューです。 保有しているものはあまり変わらなかったが、 世界中でいくつかの重大な出来事が起こり、 総資産額にかなり影響しました。 シンガポール株(SGX) CJLU CJLUは前回の同じ5,000株をそのまま保有し。 2023年年間配当 ＝5000 (株) * 0.0519 (年間配当予定)  = SGD259.50 = JPY25,712 日本株(TSEJ) 8304: (株)あおぞら銀行 あおぞら銀行は600株を保有し、その中200株は3月に買い付け。 次回配当支払6月中です。 2023年3月、シリコンバレー銀行の崩壊は、 世界中のすべての銀行株に大きな影響を与えました。 あおそら銀行はSVBとは異なるタイプの銀行ですが、 株価は大幅に下落しました。 長期的にこの株を保有するつもりだったため、 安いで200株購入しました。 しかし、保有する平均価格はまだ現在価格よりも高いです（損失中）。 今年の保有目標額は800株です。 2022年年間配当  ＝ JPY13,464 2023年年間配当予定 ＝ 600 (株) * 154 (年間配当予定) * 0.85 (配当税)  = JPY78,540 5020: ＥＮＥＯＳホールディングス(株) ENEOSは800株を保有し、その中2023年1月から買い付け。 私にとってENEOSで最も興味を持っているのは、 エネルギー事業ではなく、彼らの金属事業（JX金属）、 特に銅や半導体関連材料に対してです。 コロナ後のビジネス回復と為替レートの利益増益に期待しています。 今年の保有目標額は3000株です。 2023年年間配当予定 ＝ 800 (株) * 22 (年間配当予定) * 0.85 (配当税)  = JPY14,960 米株(NYSE) VOO: Vanguard 500 Index Fund ETF バンガード500インデックス・ファンド 私の...

日本での1週間の仕事の後、富山から東京に帰り、 日本人の友人と香港からの友人が一緒に夕食した。 翌朝は早朝から空港へ、浅草橋から空港まで直通で行けるのはありがたい。 10時10分に香港へ出発、チェックイン後7時10分です。 羽田のキャセイラウンジは再開されましたが、 JALのサクララウンジに行くことにします。 アプリで注文できるのはとても便利です。 特にカウンターで長蛇の列があります。 今日は朝牛丼が食べたい、 スープとデザートはいつも通り注文しました。 曇り空ですが、いい天気ですね。 今回は右舷40Hです。 隣の男がやたらと体を動かすのが気になる。 機内食は再びビーフライス、 品質はいつものキャセイと同じです。

 年末年始の3週間の旅行が終了しました。 多くの新しいことに経験する、新しい場所を訪問する。 しかし、そろそろ港に帰り、仕事の準備をしなければなりません。 今回、香港の航空会社のコロナ方針で日本航空の便を予約したのです。 ただし、JALのサービスには非常に失望した。 予約・チェックイン・搭乗時のトラブルが多い。 - 連絡も電話もなく、他の便に変更された。 - キャセイのメンバーとして、JALのスタッフは優先チェックインを拒否した。 - 搭乗の際、荷物棚の整理のとき、JALのCAより大変なトラブルをしました。 今回は羽田空港の早朝便です、 前夜で蒲田に泊まり、電車で空港へ。 JALサクララウンジ、キャセイラウンジが利用可能です。 ちなみに、キャセイが香港以外で運航しているラウンジは、 現時点では羽田とロンドンだけです。 今年も多くのラウンジが再開されることを祈っています。 朝のラウンジはとても混雑しており、乗り継ぎ便の乗客がたくさんいました。 いつもの食事はアプリで済ませることができ、かなり便利です。  メニュー ご飯の雪若丸はとても美味しいです。 黒田流サクララウンジめし - ビーフカレー（小盛り） - 野菜スープ - 杏仁豆腐 エアポートビューの特等席は最高です 食事が済んだら、ダイニングに座っている人に席を譲り、ソファーに移動しました。 朝ビールタイムだ 友達が鯛焼きを注文してくれたんだけど、きっとコーヒーが必要なんだ。 今回は会社の製品サンプルを運ぶため、衝撃に弱い部品があるため、 端に位置する55Kの席を予約しました。 いつものように一番早いに乗り込み、荷物棚に荷物を預けます、 荷物棚が満杯になったので、ドアを閉めました。 他の乗客の迷惑にならないよう、普段からそうしています。 しかし、なぜJALのCAが何度も荷物棚を開ける理由がわからない、 荷物棚が一杯で、中に壊れやすい荷物があることを伝えても。 私はそれを受け入れることができないので、 機内サービス担当者に直接クレームをつけた。 右舷側を選んだ理由のひとつは、富士山を眺めることができるからです。 機内食を提供する際に、別のCAが担当する。 搭乗時のトラブルがありましたが、 日本航空エコノミークラスの食事はとても美味しかったです。（キャセイに比べれ...