202606 德國漢堡睇博物館: Day 6 不萊梅 - U-2540

行完博物館,另一個黎不萊梅既主要目的 - U2540潛艇既技術博物館。
U2540係XXI型潛艇,二次大戰末期先服役,
係第一艘真正意義上既「潛艇」。


係XXI型面世之前既「潛艇」嚴格黎講只係一隻有潛航能力既水面艦,
平時巡航既時候係浮上水面,
只有戰鬥或者避深水炸彈既時候先會潛落水下,
亦都係點解盟軍可以用雷達同飛機瞭望既方法搵到潛艇,
因為佢本身都係浮係水面。

XXI型最革命性既地方係佢能夠係水下長時間航行,
係潛望鏡深度,靠一條排氣管打著柴油機為電池充電,
以前係需要整隻艇浮上水面先可以開柴油機。
對比起舊型既U boot,更新左大容量電池同更大既摩打,
外型上亦都同前期型U boot唔同,
更加流線型既設計令到水下潛航速度大幅提升。

XXI型並無投入實戰,1945年既納粹德國已經係強弩之末,
盟軍同蘇聯兵臨柏林城下,為左避免潛艇落入盟軍,
船員係波羅的海自行將 U-2540鑿沉,
直到1957年打撈修復,一直作為訓練艦服役至1984年,
係不萊梅港保存成為博物館。

元首:

瞭望塔上面有天線,潛望鏡同主動被動雷達各一,防空機槍兩組,
主動雷達係用黎尋找目標,
被動雷達係用黎接收雷達信號睇下有無盟軍驅逐艦係到搜索緊。

潛艇當時主要既任務係攻擊盟軍既商船,
北美出發前往英國既貨船因為護航機既航程問題,
係大西洋中間會有兩至三日航程完全無空中掩護,
U boot用著名既狼群戰術係呢個空白區域用魚雷同艦炮擊沉商船,
盟軍利用驅逐艦組成輪形陣(日文,中文唔太肯定),
商船係中間,船隊既前後左右都有驅逐艦護航。

係太平洋戰場盟軍用同一個戰略集中攻擊日軍運輸船,
截斷日本本土同東南亞既航路,
令石油、橡膠等既重要物資運唔到返本土。
再者孤立左係馬里亞納群島同新幾內亞上既日本陸軍,
海軍逼於無奈用高速既驅逐艦充當運輸船運送物資去島上。

XXI型一共有六支魚雷管,全部係艇首,
亦係一個同舊型好大分別既設計。

舊型U Boot艇首艇尾設有各四支魚雷管,
設計概念係用艇首魚雷攻擊商船後,
離開戰場既時候如果俾驅逐艦跟蹤既話,
直接用艇尾既魚雷反擊。

但XXI型既設計概念唔同,
與其俾人追上而反擊不如加速逃走,
放棄左艇尾既魚雷艙令到艇體本身更流線型,
提升潛航速度同減低聲納反應。

另一個革命性技術就係魚雷自動裝填裝置,
舊型U Boot填充魚雷,單憑人力同鏈吊係平穩海面都要15分鐘一支,
全部4支魚雷管完成填充可能要30-40分鐘時間。
XXI型既自動裝填裝置可以係10分鐘完成6支魚雷填充,
將裝填效率大大改善。


另外XXI型都比舊型U boot帶更多既魚雷,
由VII型既14枚魚雷到XXI型既23枚,
減少返航補充魚雷既次數,提升作戰效率。

魚雷就係用上面既魚雷艙門打側滑入艇入面,
每一次靠岸除左要補充燃油同食物等既補給品,
補充魚雷都係一個好複雜既工作,要小心輕放,
放好係艇入面仲要用綁帶紮好避免損壞,
唔係打中左但係啞彈就真係喊都無眼淚。


魚雷管出面仲有一個活門,射魚雷前要先打開,
加左壓既魚雷一放開頂槓就會將魚雷射出去,



右邊方型既排放閥Mündungsklappe係艇身同魚雷管中間既活門,
射魚雷前要先用手柄打開。
左邊既冬菇制就係射魚雷既制。


機械式既潛度計
個錶面有幾個有趣既資料

m Wasser 用公制米度水深

über Unterkante Kiel 深度是以艇體龍骨最低點計算
即係成隻艇既最底點而唔係水面艦咁用食水線黎做高度參考

C. WILH. STEIN SOHN HAMBURG 德國漢堡 C. Wilh. Stein Sohn 公司製造

δ = 1,015 較正時係用海水密度1.015 g/cm³做基準
標準密度係1.025 g/cm³,唔同海域會用唔同既基準去較正同換算,
少少似揸Cessna果陣要按metar較高度計既QNH咁。

Kl. 0.6 精度等級Accuracy Class 0.6,最大誤差約為滿刻度的 ±0.6%
400 m * 0.6% = 最大誤差係±2.4米

一般巡航同作戰深度係150m,300m係最大潛航深度,
再深會因為水壓影響船體結構。















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